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2019年福特Edge Edge ST获得更好的抓地力和燃油经济性

2019-12-30 14:57:59来源:

不是所有版本的福特边缘和边缘ST有全轮驱动,但那些真正的将受益于一个新的系统,使用人工智能(AI)。

作为福特的第一代,这项新技术被称为“全轮驱动断开”,并使用从几十个传感器收集的信息来确定是否需要全轮驱动。

该系统在一秒钟内计算接收到的数据,几乎可以在两轮驱动和全轮驱动之间立即移动。电子系统的大脑不断地与牵引力控制系统进行通信,以检测车轮滑移。它还接收来自ABS的输入,并且可以检测挡风玻璃雨刷是否打开,外部温度是多少,以及SUV是否拖着拖车在后面。

然而,使挡风玻璃雨刷不会涉及全轮驱动,作为算法,它使用“模糊逻辑”,结合了从许多传感器接收到的信息。它不断地监视和处理数据,只需要10毫秒就可以决定车辆是否需要AWD。根据情况,动力总成可以将100%的可用功率从前轮输送到后轮。


“这个概念很简单,是执行才是挑战。两轮驱动和全轮驱动之间的转换需要足够快和无缝,以至于客户不知道它正在发生,“该品牌的驱动应用主管斯科特·贝林(Scott Beiring)说。“这就像你或我根据天气预报、我们要去的地方、一年中的时间和往外看来决定穿什么。

由于‘全轮传动断开’,2019年福特边缘返回一个EPA估计的21/28/23MP G(25/34/28MP GUK/11/8/10L/100公里)在城市/高速公路/联合。FWD型号的燃油经济性评级为22/29/25英里/克(26/35/30英里/克UK/11/8/9l/100公里),而EdgeST返回19/26/21英里/克(23/31/25英里/克UK/12/9/11l/100公里)。

其他节油措施包括废气再循环、减速燃料关闭-如果速度降低,则停止燃料流向发动机-主动变速器热身,利用回收的热能更快地加热变速箱,以及新的8速汽车的两个超速齿轮,在高速公路巡航期间降低转速。

进一步改善车辆的空气动力学是主动格栅百叶窗,全身体下防护罩和空气窗帘,其目的是减少阻力。

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