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特鲁多准备在行业中推出管道

2019-06-18 10:57:45来源:

Justin Trudeau准备为一条主要的原油管道开绿灯,因为他面临着支持加拿大挣扎的石油工业的呼声越来越高。人们普遍预计,总理内阁将在周二的会议上批准从阿尔伯塔省到温哥华的Trans Mountain管道的扩建,这将增加59万桶的日运量,比加拿大西部目前的400万桶增加15%。该项目仍需要获得当地建筑许可,克服法律挑战,并可能面临环保主义者的阻力。

扩张可能是根据现行许可规则建造的最后一条管道,并将大大改善投资者对加拿大能源部门的情绪。由于关键渠道被推迟,两个环境法案引发人们担心没有其他项目能够实现,行业前景越来越暗淡。由于荷兰皇家壳牌有限公司(Royal Dutch Shell Plc)和马拉松石油公司(Marathon Oil Corp.)等主要外国运营商纷纷前往低成本地区,因此油砂投资有望连续第五年下滑。

“商业领袖和人们都说加拿大不开放营业,而且新法案的出现肯定会出现这种情况,”劳伦公司帮助管理约16亿加元(12亿美元)的人说道。在多伦多。“Trans Mountain将有所帮助,但也需要采取其他一些措施。”

近年来,由于取消了TC Energy Corp.的Energy East管道以及Trudeau拒绝了Enbridge Inc.提出的Northern Gateway管道,该行业已经受到打击。

Trans Mountain目前代表了唯一的加拿大制造选项 - 还有另外两条管道正在通过美国的监管程序 - 一个由于缺乏运输能力而受到严重影响当地重质原油价格和预防的行业产量增加。

特鲁多政府去年从金德摩根公司(Kinder Morgan Inc.)购买了该管道,目的是为了挽救其扩张,但由于缺乏协商而导致法院驳回许可证。该裁决通过增加额外的监管要求并概述了与土着社区进行更多磋商的必要性,为当前的批准制定了框架。

在周二作出积极决定后,内阁表面上会证明已经做了足够的努力来通过法律审查。

该项目对特鲁多来说在政治上至关重要。10月份进入民意调查的选举中,他的自由党已经把他们的大部分遗产投入了大量的资源交易。这个想法是为了赢得发展的“社会许可”,更加有利于环境并支持土着人的关注。

到目前为止,这种做法大多激起了双方的反对者。在艾伯塔省,人们对特鲁多的环境政策深感愤怒,对政府管理档案的能力缺乏信任,许多艾伯塔人公开谈论分离。

批评者对本周在加拿大议会中通过的两份环境法案提出了公开反抗。最具争议性的是比尔C-69,它创建了一个新的批准制度 - 在艾伯塔省被称为“禁止更多管道”法。另一项是禁止邻近不列颠哥伦比亚省北部海岸的油轮运输。艾伯塔省政府和石油部门一直在积极游说杀害或严厉修改立法,但没有成功。

同时,跨山扩张可能会疏远不列颠哥伦比亚省的选民,特别是民意调查显示特鲁多对绿党的支持不断增加。

法律挑战

周二的批准也不会结束法律挑战。预计最新许可证将在明年年初决定进行另一次司法审查。反对管道的不列颠哥伦比亚省政府正在寻求最高法院单独裁决是否可以限制通过该省的石油运输。

在获得土着群体支持方面还有一些工作要做,特鲁多政府试图通过让他们成为利益相关者来做部分工作。

“我们面前有很多工作要做,”ARC资源有限公司董事长Hal Kvisle在接受BNN Bloomberg采访时表示。“环保组织不会轻易放弃这种情况,”Kvisle说道,他也是TransCanada公司的前首席执行官,现在被称为TC Energy

政府已表示最终计划出售该管道,并且一些原住民组合可能会与养老基金等私人买家一起持有该项目的股份。

即使不列颠哥伦比亚省的一些土着社区表示反对这条管道,其他人也渴望拥有Trans Mountain的股份。项目和解和铁联盟,由第一民族和梅蒂斯社区组成的团体,已经开始竞标股权。

目前缺乏运输选择导致该行业去年陷入危机,当时几个主要项目的新产量压榨了运输能力,而美国炼油厂的维修季节比正常情况更为严重。这使加拿大石油无处可去,填满了储油罐并将价格降至历史低点。

艾伯塔省政府强制要求今年全行业削减产量后,这场危机才得以缓解。此举导致价格反弹,但限制了钻探人员的生产量。

跨山扩张不太可能及时到来帮助缓解目前的瓶颈。虽然建设可能在今年开始,但该项目可能要到2022年或2023年才能投入使用。

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