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随着股价的下跌专家对Lyft的IPO表示不满

2019-04-03 17:27:10来源:

Lyft的股票只是以一种主要方式踩刹车。这家乘车公司周五进行了一次夸张的首次公开募股,其股票价格比目标价格区间飙升了20%以上。股价在周五晚些时候反转,但收盘价大约上涨9%。

但周一的负面行动仍在继续,Lyft的股票在第一个完整的交易日下跌近12%。专家表示,这表明亏损的公司可能没有像他们认为的那样容易在2019年上市。

“看看Levi’s发生了什么,这是一家现金流很大的老公司,而且还有无聊的增长指标,而Lyft则有惊人的增长和销售,但绝对没有,”O’Shares董事长Kevin O’Leary ETF和“Shark Tank”的联合主持人周一在CNBC的“ETF Edge”上表示。

“我一直在问自己何时购买股票,我每季度以分红形式获得的部分现金是多少?答案很明显。你可以用像Levi’s这样的东西测量它,但Lyft没有自由现金,“他说。“我们可以讨论这个,直到奶牛回家,但这是一个非常危险的股票。它没有钱。“

O’Leary称周一在Lyft的行动“非常消极”,特别是考虑到第二天所有正在亏损的IPO买家。他补充说,这些下跌可能会“煽动”其他备受期待的产品的热情,包括社交产品。媒体公司Pinterest和Lyft的竞争对手优步。

周二,海港环球证券(Seaport Global Securities)推出了对Lyft的报道,推荐卖出,目标价为每股42美元。它的股票价格在周二的盘前下跌4.5%,每股65.88美元。

“为了证明其目前的市场估值,投资者需要大踏步地相信千禧一代和后代将放弃对汽车的所有权,而选择依赖于共乘服务,”Seaport在一份投资者报告中表示。“尽管车辆的光学系统是未充分利用的资产,但我们相信人们将继续拥有自己的车辆作为主要交通工具,而是依靠搭车服务作为便利的补充。

Renaissance Capital的IPO ETF跟踪新上市公司,预计将Lyft加入其持股。

Edelman Financial Engines的执行主席兼联合创始人Ric Edelman在CNBC细分市场表示,市场通过推动Lyft的股价低于其初始价格而做出了“理性”的举动。

“我们没有告诉任何客户购买这些IPO,”他补充道,并指出该公司不仅无利可图,而且实际上每年损失约10亿美元。“这不是一个真正的交通工具,尽管它似乎是。这真的是一场金融服务业,因为投资银行家正在致富。“

尽管如此,爱德曼表示,Lyft的任意重新定价对长期股票有利。

“这对整个市场来说非常健康。对于投资者来说,首次公开募股一般都是长期的好消息,“他说。“这对投资银行界来说是个好消息。我们只需要确保我们理性地处理它。“

但是,也是CNBC撰稿人的O’Leary对Uber和Lyft的长期表现表示担忧,称他使用他们应用程序的个人经历正是让他担心他们成为公共实体的原因。

“看看Lyft和Uber的一种方式是,它们基本上是人与车的豪华轿车服务。该技术并非专有,“他说。“我每天都使用这项服务。......每次我使用它,如果你是股东,我感谢你,因为你正在补贴我的旅程。......你把很多钱都放在那辆车里。所以我是Lyft的投资者,因为我上了车,而你是我的投资者,Wonderful先生,通过支付我的费用,高达其成本的20%。当你打算购买这样的股票时,你应该真的想到。你付钱给我开车去买便宜的。我为什么要得到这个好处?这有点疯狂。“

爱德曼或多或少地同意:“这就是为什么作为消费者使用该产品是完全合理的,但作为投资者将其添加到您的投资组合中是一个非常糟糕的想法。”

Lyft股价周一收于每股69美元以上,远低于首次公开募股后不久贬值的88美元水平。预计Uber和Pinterest将在本月晚些时候上市。

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