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特斯拉进入了最热门的汽车细分市场

2019-03-15 17:25:03来源:

特斯拉即将潜入汽车市场最热门的领域之一,期待已久的模型Y跨界多功能车首次亮相于周四晚在洛杉矶的设计工作室。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多年来一直在谈论发布跨界车,但他让这家电动车制造商紧紧围绕着为大众市场提升其广受欢迎的Model 3高级轿车的生产和分销。Model 3是特斯拉首次涉足车型,价格远低于该公司的高端Model S轿车,基本价格为69,250美元,而Model X SUV的起价则为78,450美元左右。

Y型车将于美国东部时间晚上11点亮相,预计将成为X型车的更实惠的替代品,并且该公司首次进入热交叉市场。马斯克在3月3日发布的一则推文中说,这款分频器比3型大约10%,成本增加了10%左右,并且使用相同尺寸的电池的范围略小。许多投资者和行业分析师表示,特斯拉很快就无法进入细分市场。

“轻型卡车在美国非常受欢迎,每月销售的车辆约占70%,”晨星分析师Dave Whiston表示。“特别是Crossovers是最受欢迎的细分市场,占新车销量的近40%。因此,相对于Model X来说,更实惠的交叉对特斯拉来说应该是积极的。“

激烈的竞争

投资者担心,电动车市场的竞争加剧正在减少对特斯拉轿车和跑车的需求,其中包括特斯拉最近才开始以长期承诺的35,000美元价格出售的3型轿车。为了使模型3变得便宜,马斯克上个月告诉投资者,它必须关闭其大多数展厅并将大部分销售转移到网上。此后,汽车制造商已经将这些计划推回去,但似乎仍在降低成本。这进一步推测特斯拉正在努力以较低的价格出售Model 3。

Crossovers,通常在轿车车架顶部结合了更宽敞的SUV车身,是汽车行业增长最快的部分之一。客户越来越希望更高的车辆更容易进出,并提供灵活的存储。

对于汽车制造商而言,它们通常也更有利可图。他们倾向于比同类轿车和紧凑型轿车更高的价格,因为客户愿意为他们认为提供更多功能的车辆支付更高的价格。

轿车不受欢迎

“这真的是每个公司都需要去的地方,如果它们还没有,那么特斯拉肯定也是如此,”Cox Automotive的执行发行人Karl Brauer表示,该公司拥有多家汽车销售和行业信息业务,如Kelley Blue Book和Autotrader。

虽然特斯拉被广泛认为拥有强大的品牌和围绕其车辆的大量嗡嗡声,但它主要参与正在失去SUV市场份额的细分市场。它只有一辆SUV,X型车,它配备了两辆轿车,这种形状已经不再受到美国购车者的青睐。

“对于其他豪华轿车而言,他在销量方面的销售数量很大,但是你会推出同样价格的SUV,他们的表现要好得多。拥有大量轿车市场可能不如SUV市场中的一小部分有利,“布劳尔说。

易于生产

这也应该是特斯拉生产的最简单的工具,布劳尔补充道。销售SUV或跨界车通常允许汽车制造商重新包装用于汽车的大部分零件,以便以更高的价格购买汽车,从而在减少成本的同时节省更多资金。

Model X部分基于Model S轿车,但特斯拉最终为X增加了许多功能,例如猎鹰翼,它使得SUV比S更加复杂。

相比之下,模型Y将与模型3分享约75%的零件,马斯克在1月底公司第四季度的财报电话会议上表示。马斯克最初想为Y开发一个单独的平台,但其他特斯拉高管却对此进行了讨论。

“如果[马斯克]没有在模型Y上放置疯狂的门,并且我相当肯定他不会,那么他将拿走损害模型X发射的一个变量,这将是一个相当平稳的过渡,“布劳尔说。

联邦税收抵免问题

也就是说,特斯拉面临一些挑战,一些投资者表示会削减对其汽车的需求。特斯拉买家的7,500美元联邦税收抵免从1月1日开始减半,并且在未来两年内有一批新的竞争对手进入市场。

“我们主要担心的是电动汽车税收抵免。CFRA分析师加勒特·尼尔森表示,我们认为这将影响到所有车辆的需求,在整个2019年和年底,因为信贷完全消失。

马斯克承认该公司的汽车“对大多数人来说仍然过于昂贵”,该公司于1月18日宣布计划将员工人数减少7%。降低价格是公司实现电动汽车广泛应用的关键。

加州

在美国,特斯拉仍然主要是加州人的汽车。Edmund的分析师Jeremy Acevedo表示,去年大约43%的销售额来自该州,部分原因在于高端车辆的吸引力,部分原因在于节油汽车的普及。甚至模型3也未能使观众多样化或扩大。

接下来两个最集中在加利福尼亚的奢侈品牌是保时捷和宝马,每个品牌仅占24%。

“没有其他豪华汽车制造商依靠加利福尼亚超过四分之一的销售额,”Acevedo说。毫无疑问,特斯拉是一家豪华汽车制造商,他说。尽管马斯克仅以35,000美元的价格推出了Model 3的精简版,但许多买家仍在选择价格较高的版本。

Acevedo认为Y型可能售价约为50,000至60,000美元。

更多的竞争

特斯拉面临的另一个挑战是竞争加剧。尼尔森表示,虽然跨界和SUV细分市场非常拥挤,但目前市场上的电动车数量很少。捷豹与I-Pace的跨界车竞争市场的高端,奥迪正在发布e-Tron SUV。在较低的价位,现代拥有科纳电气,该公司在1月的底特律车展上与燃气动力的科纳共享了着名的北美年度最佳实用奖。

但是,在Y型计划推出的时候,更多的电动SUV和跨界车将在2020年上市。沃尔沃的Polestar品牌将推出Polestar 2,这是一款交叉型车型,似乎可以直接与Model 3竞争,延伸至Y型。

日产还计划到2022年全球每年销售100万辆电动和混合动力汽车,德国大众汽车周二表示计划在未来十年内将其电动汽车销量提升至2200万辆,比之前的15%增加50%。百万辆车。

晨星公司的威斯顿表示,特斯拉似乎在一些领域领先竞争对手,如电池技术。围绕公司及其热情的粉丝的炒作也可能引起对诸如Model Y等新产品的初步兴趣。

“许多车辆在首次推出时往往表现良好,因为它们是新的,也许是人们以前从未见过的东西,”Whiston说。“但在特斯拉的情况下,你必须拥有如此忠诚的追随者,那些必须拥有最新特斯拉的人才会冲出去购买它。”

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