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空乘人员敦促航空公司在坠毁后将波音737 Max飞机降落

2019-03-14 17:37:25来源:

美国空乘和地勤人员敦促他们的航空公司采取其波音 737飞机最大停止服务后,世界各地的其他运营商暂停了飞机之后在埃塞俄比亚在上周末严重的崩溃,该工会周二表示。

周二,欧洲的航空监管机构与中国,新加坡和印度尼西亚的官员以及从墨西哥到南非的航空公司暂时停止飞机在坠机事件中的使用 - 这是波士顿最畅销的波音飞机中的第二架飞机个月。

美国航空公司,美国联合航空公司和西南航空公司 - 美国三家拥有737架飞机的美国航空公司 - 周二告诉CNBC,他们仍对飞机及其机组人员充满信心。美国联邦航空管理局周一表示,没有理由将飞机降落,这是一天后重申的决定。

波音公司对其最畅销的飞机表示了信心,该飞机在全球范围内拥有4,500多个订单,并表示“根据现有信息,我们没有任何依据向运营商发布新的指导。”

不过,旅行者对飞机的安全记录感到担忧,并要求航空公司改变航班以避免航班。美国人表示,对于那些想要避开波音737 Max的旅行者来说,它没有提高机票价格200美元或更高的机票费用。

西南航空公司在其机队中拥有34架波音737 Max 8飞机,并表示将“免除通常适用的票价差异”,对于那些希望“重新预订其飞机到另一种飞机类型的旅客”,发言人Dan Landson告诉CNBC。这些飞机代表了少数西南航空公司拥有超过750架波音737飞机的机队 - 大部分是比马克斯更老的机型。美联航的客户服务代理商正在与旅行者一起根据具体情况改变他们的航班,但试图向乘客保证飞机是安全的。

问题是航空公司与其最大的员工团体之间的关系紧张,其中一些人正在进行合同谈判。

“我们的乘务员非常担心最近的埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁事件,这引起了737 MAX 8的安全问题,”专业乘务员协会主席Lori Bassani表示,该协会代表美国大约27,000名乘务员。“许多受人尊敬的全球航空公司正在为飞机奠定基 我们呼吁我们的首席执行官Doug Parker强烈考虑将这些飞机接地,直到可以进行彻底的调查。”

美国人支持这些飞机及其机组成员,并表示正在与联邦航空监管机构联系。

“我们仍然相信波音737 MAX飞机是安全的,我们的飞行员训练有素,操作起来也很齐全,”它在一份声明中说。“我们很想知道驾驶舱录音机和飞行数据记录仪的任何发现,这将更好地了解最近这次事故的原因。”

美国运输工人联盟代表西南航空公司超过15,000名空乘人员和13400名救援人员,写信给该航空公司首席执行官加里凯利,要求他将波音737 Max飞机停止服务“直至调查结果进入语音和数据记录器完成后,确定灾难的原因。”

同时代表美国大多数机械师的工会也向美国航空公司的首席执行官发出了类似的说明。

调查人员已经从坠机现场收回了两个黑匣子,这些匣子应该提供有关在肯尼亚境内的埃塞俄比亚航空公司302航班遭遇失败的信息。波音737 Max 8在起飞后不久在亚的斯亚贝巴以外的农村地区坠毁,全部遇难在印度尼西亚的一架狮子飞机失事后不到五个月,就有157名乘客和机组人员。10月29日,狮子航空公司610航班从印度尼西亚雅加达飞往爪哇海,飞行时间为189人。

巴萨尼说,工会告诉空乘人员,他们不必在飞机上工作,他们感觉不舒服。

美国飞行员联盟表示,在事故发生后,该公司高管就该集团的“关键安全问题”与该公司高管进行了联系。

“重要的是你要知道,如果你认为737 Max工作是不安全的, 你将不会被迫飞行,”盟军飞行员协会周二告诉其成员。

美国联邦航空局表示,全球有超过370架波音737飞机在美国飞行,其中74架在美国境内。

研究人员表示,这架注定要失败的狮子飞机的飞行员似乎正在与自动防失速系统作斗争,这种系统并不是737的旧型号,最终反复推动飞机的机头向下。波音公司周一表示,它正在开发软件修复程序以及更新培训程序和手册 - 美国联邦航空局预计不会在4月份之前采取行动。

虽然事故原因尚未确定,但飞行服务员协会 - CWA代表了包括美联航在内的约5万名空乘人员,他们敦促美国联邦航空局将这些飞机作为预防措施。

“美国拥有世界上最安全的航空系统,但美国人在这个不确定的时期寻求领导,”AFA国际总裁萨拉尼尔森在一份声明中说。

“考虑到涉及这架飞机的两起致命事故之后的合理恐惧和不确定性,美国联邦航空局4月份的更新截止日期不足,”尼尔森补充道。“美国联邦航空局必须通过将737 Max置于基础之前恢复公众信心,直到所需的变更得到实施并且公众可以得到充分保证。”

美国联邦航空局周二重申其决定不对这些飞机提出异议,称其审查“没有显示任何系统性能问题”,以保证飞机停止使用。