达美航空希望制造数十亿美元的飞机 包括其他航空公司的飞机

达美航空公司周四公布了一个喷气发动机测试设施，据说它是世界上最大的。这是该航空公司最近通过修理自己的飞机和其他航空公司的飞机，在未来五年内将其飞机维修业务增长八倍的最新举措。运营商维护部门Delta TechOps修复和维护达美航空的机队，同时也为其他航空公司和美国军方开展工作。该航空公司表示，去年Delta TechOps实现盈利，但占其整体收入的一小部分。该运营商去年12月在一份投资者报告中表示，去年它带来了超过7亿美元，而整体收入超过440亿美元。

但该航空公司预计，未来五年TechOps每年将增加10亿美元的收入，并且它会对一些最大和最新发动机的经常性收入进行大赌注。这是航空公司日益增长的趋势的一部分，近年来，这些航空公司的收入流已经多元化，超出了机票，包括联合品牌信用卡等其他业务。

这个48英尺的发动机测试设备位于达美航空的亚特兰大总部，可以全功率安装发动机，推力为150,000磅，是Delta之前测试电池的两倍多。去年8月，该航空公司在附近开设了一家新的发动机维修店 Delta在这两家工厂投资了1亿美元，他们也希望使用测试单元来评估仍处于开发阶段的发动机。

达美航空公司授权发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce)修理并对其部分发动机进行定期维护，新设施可以处理其部分特伦特发动机，包括Trent 1000，这些问题导致去年波音 787飞机停飞。Delta的合资伙伴维珍大西洋公司的Trent 1000发动机是去年新发动机车间的首次维修。

根据咨询公司Oliver Wyman的预测，全球飞机维修预计今年将产生820亿美元，到2029年可能增加到1160亿美元，因为预计全球飞机数量将增加42%，超过39,000架飞机。维修车间面临的一个挑战是找到技术工人来填补这些工作，因为航空公司面临退休浪潮。“需求将在那里，问题在于提供劳动力，”奥利弗怀曼航空分析师汤姆库珀说。